１２．阪神そごう前14:56→16:16阪神尼崎（阪神電鉄バス）210円　神戸200か20−45　いすゞ/J-BUS（ワンステ）
	大阪へ向かう行程なのに、わざわざ三宮へやってきたのは、９月中旬から始めるという、ダックツアータイコーという会社が運行する水陸両用車による定期観光バスに乗れるかもと思ったからだ。 　８月にネットニュースに流れ、実際９月上旬に電話をかけてたずねたのだが、まだ認可が下りないらしい。スルッとｋａｎｓａｉバスまつりの会場からやってきたのだが、それらしい表示は街のどこにも見あたらない。その後調べてみると、運行開始はかなり遅れて１０月１９日になったとのこと。 　数日違いで乗れなかったのなら悔やまれるが、１ヶ月もずれたのではあきらめもつく。 　市営バスの阪神前と同じところにある、阪神バスの阪神そごう前から第２日を再開する。この三宮と尼崎を結ぶ阪神バスも、昨日の市営バス２系統同様かなりの頻度で運転されている。慌てることもないので、きちんと写真を撮れたバスに乗っていく。 　ほぼ全区間、国道２号線を走る。かつて阪神電鉄が運行していた、国道線という路面電車と同じ経路をいく路線バスだ。神戸市、芦屋市、西宮市、尼崎市と４市を横断し、約２４ｋｍを１時間以上かけて走る路線なのだ。 　全区間乗っても２１０円。だからといって、ＪＲの新快速で１５分しかかからない区間を、これだけの時間をかけてバスで行く人は、乗ることが目的の人以外にはないだろう。 　途中の甲南学園前までが２００円、次の田中から運賃が２１０円に上がった。途中の乗降は頻繁で、常に半分程度の座席は埋まっているような状況だ。１時間２０分かかって、阪神尼崎駅に到着した。
１３．阪神尼崎16:36→16:56阪急塚口（尼崎市営バス）200円　神戸200か・184　日野（ノンステ）
	今日はもう１本バスに乗って行こう。兵庫県東部には尼崎市営バス、伊丹市営バスと２つの市営バスがある。せっかくだから、まっすぐ大阪へ向かわずそれらに乗っていきたい。 　いろいろと計画したものの、時間の関係で両方は無理のよう。そこで、尼崎市営バスだけは乗っておこうと、ここからいったん北へ向かうことにした。 　阪急塚口へ向かうバスは何系統かあるが、とりあえず一番早くでるのに乗ろう。やってきたバスはノンステップバスだけれども、中ドアが引き戸ではないタイプ。運転席から遠い中ドアは、ステップのない車内に可動式のドアが動くのは危険なこともあり、引き戸が圧倒的に多いのだが。 　バスにはかなりの数の乗客が乗り込む。最後列のすみにようやく空席を見つけて座る。駅前をでてしばらく行くと雨が降り出してきた。途中の乗降がけっこうある。降りた人はあわてて雨宿りできるところまで走っていく。バスを待っている人はもっと大変なようで、屋根のない停留所では、そのまま濡れて待っている人もいた。 　駅と駅を結ぶバスなので、通しで乗った人はほとんどいない。２０分で駅前がロータリーになっている阪急塚口駅前に到着した。

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