| ３２．南多摩駅入口10:13→10:35京王よみうりランド駅（稲城市ｉバス）200円 多摩200か・845 日野/J-BUS | |
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先週降りたバス停にやってきた。ただし、今日乗るのは道路の向かい側にあるポールからだ。京王電鉄バスと稲城市のコミュニティバス「ｉバス」のポールが並んで立っている。今日これから乗るのは「ｉバス」の方だ。小田急バスが運行を委託されていて、バス共通カードも使えるという、案内を読んだ限りでは乗合バスと同じ感じのコミュニティバスだ。 やがて、向かい側のポールに真っ赤なリエッセがやってきて発車していった。あれが「ｉバス」のようだ。乗車予定のバスは、数分遅れでその真っ赤なボディーを現した。行き先は「よみうりランド丘の湯」なのだが、正面のＬＥＤ表示には「丘の湯」が大きく表示されている。 それほど混んでおらず、空席もあったので座っていく。平日だったら、次の稲城市民病院で乗降があるのかもしれないが、今日は日曜日。乗降もなくロータリーで折り返していく。 南武線の踏切を渡って、いったん線路の北側の地区を回っていく。大丸親水公園、稲城第六小学校南とこまめに停留所が設置されている。矢野口駅北で何人か降りる。 片側２車線になっている広い鶴川街道を、ちょっとだけ走ると、左折してよみうりランドへと向かう。京王相模原線の高架橋をくぐってから左折した先が、京王よみうりランド駅だった。 小さなロータリーになっており、タクシーとバス乗り場が設置されていた。ここで降りたのは自分だけだった。みな、終点の丘の湯まで行くのだろう。 |
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| ３３．京王口ステイション10:45頃→10:50頃 山頂ステイション（よみうりランド）200円 ２４番ゴンドラ | |
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ここにあるのは、京王線の駅、バス乗り場。そしてもう一つ、よみうりランドの園外施設になる「ゴンドラ」の京王口（けいおうぐち）ステイションがあるのだ。チケット売り場があるメインゲート近くの山頂ステイションまで、片道２００円で運んでくれるのだ。ロープウェイと言いたいのだが、営業用の鉄道ではなく、あくまでもよみうりランドの園外施設（遊具）の扱いなのだ。 だから、運行時間は営業時間中だけ。よみうりランドが休みの日は、ゴンドラも全便運休する。 さっそく２００円の片道きっぷを買って階段を上がる。すでに何人か行列ができている。係員から「何人ですか」と聞かれる。１人だと答える。すると「ココでお待ちください」とのこと。鉄道ではなくあくまで遊具なので、グループ毎に１台のゴンドラが割り当てられるようだ。 ということで、自分１人に１台のゴンドラが割り当てられた。２００円で１台貸切って、ちょっぴり贅沢。でも話し相手がいないから、１人でウォーとかスゲーとか言っていないと、妙に寂しい。 何がすごいかって、まずは駅を出てすぐの急な上り坂。あっというまに、さっきいた京王口ステイションが小さくなっていく。登り切ると、今度は水平に進む。園外施設のはずなのに、通っているのは紛れもなくよみうりランドの敷地内。そして、何より新宿副都心が予想以上に大きく見えることだ。 |
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| よみうりランドのゴンドラ（園外遊具）での空中散歩 | |
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ゴンドラの中は自分だけ。ということで、自由に動いて写真が撮れるのはうれしい。ズームをあげて撮れば、副都心の高層ビルが蜃気楼のように何本も建っている。その先では、園内遊具のコースターの線路をくぐっていく。次はコースターの坂道と併走だ。ちょうどコースターがやってくれば撮りたかったのだが、そうそうタイミングよく走ってきてはくれなかった。 |
| ３４．よみうりランド11:30→12:49新宿駅西口（小田急バス）210円 品川22か55−73 三菱 | |
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ここまでやってきたのは、よみうりランドと新宿駅西口を結ぶ、季節運行の小田急バスに乗るため。運行日は３月１６日〜６月１５日と９月１６日〜１１月１５日の日祝日だけ。土曜日は運休だから、運行期間が５ヶ月あっても運転される日は、数えられるくらい少ない。いろいろな案内に系統番号なしで乗っているのだが、ポールに貼られた時刻表には「宿４４」という系統番号が書いてあった。 バスファンらしい人ばかり４人ほどを乗せて、よみうりランドを発車する。ここは神奈川県だったようで、すぐに都県境を越える。越えたところに「丘の湯」があった。 よみうりランド駅までは頻発しているが、ここから先は吉祥寺駅行きと新宿駅西口行きしか走らない。渋滞にはまりながら、調布駅北口に到着。１１：５０の予定が１２：１２。２２分の遅れだ。 調布駅を出ると放送が流れる。「次は笹塚二丁目」。えっ、笹塚ってあの新宿から３駅目の笹塚ですか。そこまで停まらないの。そうなんです。甲州街道の中央寄り車線を快調に走り、終着は９分遅れにまで回復していた。 |
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| ３５．新宿駅西口13:30→13:37南長崎二丁目（ケイビーバス）210円 練馬200か10−84 三菱（ノンステ） | |
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新宿西口の地下街で昼食をとる。予定では、もう少しゆっくりしてから再開だったのだが、これといって行くところもないので、予定より早い便で新宿駅西口を出発する。 次に乗るのは、ケイビーバスの丸山営業所行き。ほぼ座席が埋まり、定刻に新宿駅西口を発車した。 まずは線路にほど近い、小滝橋通りを北上していく。都会の中を行くバスに乗るのも久しぶりだ。大久保駅の先で中央線をくぐる。その先が小滝橋。都営バスの小滝橋車庫がすぐそばにあった。 その先で右折して、少し狭い道を行く。落合の水再生センターを右に見て、西武新宿線の下落合駅前を通る。車内の乗客は少し減ったが、ここからまた少し乗る。 その先、目白通りに突き当たると左折して、その目白通りを走っていく。次の目白五丁目でも乗り換えができるようなのだが、交差点の停留所なので、系統によって乗り場が離れているようだ。 そんなこともあって、その次の南長崎二丁目バス停で降りることにした。次に乗り継ぐバス停はとさがすと、交差点の信号の先でちょっと離れていた。 |
| ３６．南長崎二丁目13:58→14:13池袋駅西口（関東バス）210円 練馬200か・298 日野（ノンステ） | |
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次に乗るのは、中野駅北口と池袋駅西口を結ぶ「池１１」系統。西武バスと関東バスの共同運行路線だ。ポールの時刻表によると、次の便は関東バスとのこと。 さあバスが来たと思ったら、先ほど乗った系統の新宿駅西口行きだった。関東バスとケイビーバスは、ほとんど同じ塗色なので間違えてしまった。 その次にやってきたのが、池袋西口行きだった。車内はけっこう混んでいて、今日初めて立っての乗車となる。次の目白五丁目は、やはり山手通りに曲がってから停留所があった。ここで乗り継いでいたら、ちょっと迷っていたかもしれない。 山手通りは、首都高の中央環状新宿線のトンネル工事をやっていて、ちょっとした渋滞になっている。そんな道にある停留所にも、待っているお客さんがいた。 西武池袋線の椎名町駅を高架で越え、地下鉄有楽町線の要町駅がある交差点で右折して、池袋駅を目指す。少し流れはよくなったものの、日曜の午後だからか車の量はかなり多い。終点に着くと、満員の乗客がバスからはき出されていった。 |
| ３７．池袋駅西口14:20→14:49志村三丁目駅（国際興業バス）210円 練馬200か・982 いすゞ（ワンステ） | |
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今日最後に乗るのは、池袋駅西口と高島平操車場を結ぶ「池２０」系統だ。ほぼ座席が埋まって、定刻に発車した。 要町の交差点までは、先ほど通った道を走っていく。そこからしばらくは、上に首都高が走る道を走っていく。板橋区役所前を過ぎると、走る道は山手通りから中山道の国道１７号線に変わる。 上には首都高、下には都営地下鉄三田線が走る。そして地平を路線バスが走っていく。少しずつ乗客は減っていくが、まだかなりの座席は埋まったままだ。 清水町を過ぎてしばらく行くと、首都高は左へ去り、ようやく空が明るくなった。その先で、今日は歩行者天国のため志村坂上は経由しませんとの放送が入る。 志村一里塚交差点を左折して、その先の公園の角で右折していく。大型ドラッグストアのところまで来ると、志村銀座という通りが歩行者天国になっていて、大勢の人でにぎわっているのが見えた。 その先、カーブしながら坂道を下ると、高架を走る地下鉄三田線が見えてきた。その高架線をくぐった先に志村三丁目駅バス停があった。 |